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[新闻] 广州实现区区通地铁 [复制链接]

标签:人约黄昏 澳门大富豪游戏娱乐 炉城镇

地铁族VII

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发表于 昨天 08:19 |只看该作者 |倒序浏览

广州实现区区通地铁
广州日报
2018.12.27



专题

2019-01-22,广州地铁将建成开通十四号线一期、二十一号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗至沥滘段共三条新线,实现广州“区区通地铁”。面对管线迁改量大、工法应用种类多、调试时间紧迫的艰难局面,广州地铁坚持以党建作为龙头,创新工作方法,制定“攻城拔寨”作战图,明确新线开通关键节点;召开“攻城拔寨”党委会,协调解决新线建设中的重难点;通过加强党建共建,凝聚起各方力量;组建党员攻坚小组,发挥党员先锋模范作用,让党建引领轨道延伸。

以“攻城拔寨”精神

加快推进地铁建设

在新线建设中,广州地铁集团党委主动作为,实施挂图督办作战,以党建促进工程建设。广州地铁内部层层分解任务明确负责人员,对标任务完成时间以周为单位科学倒排工期,制作“攻城拔寨”作战图并动态对照检查进度,对进度滞后的及时亮灯预警制定新线攻城拔寨作战图。明确三号线机场南至机场北段、十四号线一期、二十一号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗至沥滘段等四条年内开通线路的土建、机电、运营接管、调试等重要节点,确保年内开通目标。

日常通过召开新线“攻城拔寨”党委会,专题协调解决新线建设中的重大问题,为2018完成“区区通地铁”目标扫清障碍。2018年全年共召开“攻城拔寨”党委会8次,协调解决新线建设重大问题上百条,为新线建成开通扫清障碍。

创新工作思路

党小组为施工保驾护航

十四号线一期全长54.4公里,其中地下段长21.9公里,以盾构施工为主,地面段长32.5公里,以高架的形式敷设,工程重难点多、风险大、点多面广。广州地铁根据工程特点,创新工作思路,成立了以盾构、高架施工的技术与质量攻坚党员小组,为十四号线建设保驾护航。

十四号线一期盾构下穿的区域地质条件复杂,其中风险最大的是嘉禾望岗至白云东平区间隧道,该区间长1890米,穿越的地层和周边环境异常复杂:经过5处地质不整合接触面;600米长溶洞密集区,见洞率达51%,最大溶洞净高19.9米;1100米全断面粘土层,盾构刀盘极易“结饼”,60米斜向下穿已开通运营的三号线北延段,隧道垂直距离仅3.3米,安全压力极大。

党员攻坚小组深知“打铁还需自身硬”,在紧密跟进工程建设风险的同时,邀请外部盾构专家,针对十四号线盾构施工过程中的问题开展专题培训。针对盾构管片、转运过程中造成的质量问题及成型隧道上浮等质量问题,党员攻坚小组与参建单位一起开展攻坚活动,深入作业面去查找产生质量问题的原因。通过明确施工流程、广泛听取意见、现场实地跟踪观察、分析原因思考解决方案的“明、听、看、想”四步法,对现场出现的质量问题逐个研究解决。在党员攻坚小组的感染下,参建单位坦诚相待,实事求是,对存在的质量问题不遮不掩,质量分析会上各方积极提出意见和建议,稳步地提高了成型隧道质量水平。通过开展攻坚活动,现场杜绝了管片吊装孔表面破损、渗漏率偏高等质量问题,盾构管片质量显著提高。

下穿三号线北延段期间,应勇等党员主动联系运营部门开展24小时值班。针对盾构掘进结泥饼情况严重的现象,采用“白班掘进+晚班开仓清理”模式。隧道内白班正常掘进,晚班实施紧张有序的开仓清理工作,从0时开始,工人分班轮流开仓清泥,直到凌晨5时地铁运营前结束,确保白班恢复掘进。盾构下穿三号线历时13天,累计开仓12次,最终监测结果全部达标,结构安全,地铁运营正常,风险顺利解除。

党员冲锋在前

优化机电施工标准

地铁车站机电安装工程的特点是专业多、工序复杂、交叉作业量大,工作千头万绪。广州地铁组建以党员为负责人的机电项目组,统一全线施工标准,加强施工质量管理。

作为十四号线一期全线车站机电安装总牵头人,党员尹照福抓住各标段施工标准统一这个“牛鼻子”,强力落实“事先优化,模型虚拟,样板先行,标准施工”的施工理念。凭借BIM(建筑信息模型)技术,尹照福和参建单位一起研究,对施工工艺进行了多次模拟,用15天的时间打造出夏良站样板工艺展示间,把包含车站内设备区装修、通风空调、建筑电气、建筑智能、给排水及消防在内的56项主要工艺,统一到全线的机电施工中,并在过程中拍摄制作施工工艺视频资料,做到虚拟与实体的同步可视化交底,有效统一了全线的机电施工工艺。

十四号线一期机电施工建立起了党员节假日安全轮值制度,尹照福作为安全模块负责人制定了全年项目组党员和业主代表值班表,表格上他自己的名字出现的次数最多。每逢遇到夜间降雨、台风过境等恶劣天气,他便主动请缨在工地值班备勤,因为放心不下远离市中心的工地。特别是超强台风“山竹”登录前的备战48小时,项目组的党员们到全线各工地开展安全巡查,确保人员安全撤离,现场设备加固到位。
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广州东进大趋势:海珠广场(2,6)→珠江新城(3,5)→金融城(5,13)→滨江新城(7,13)→东部TOD国际新城(13,16,23,28)

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沙发
发表于 昨天 08:22 |只看该作者
最后一个区,从化终于通地铁了。。

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藤椅
发表于 昨天 08:31 来自手机 |只看该作者
区区通了之后就完善市区,然后下一批就加强联系。。

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板凳
发表于 昨天 08:36 来自手机 |只看该作者
好,从化经济也开始起飞

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报纸
发表于 昨天 08:39 |只看该作者
恭喜恭喜~

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地板
发表于 昨天 08:42 |只看该作者
通到温泉镇,才好支持从化支柱产业——温泉经济的发展。

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发表于 昨天 08:45 |只看该作者
广州地铁线网图现在就像八爪鱼一样,伸出去的很多,但中间很小。接下来,7二、7西、8北、10、11、12、13二、14二、18、21后通、22就全部是为完善市区结构和加强联系做服务的了

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发表于 昨天 08:48 |只看该作者
期待明天三线齐发

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发表于 昨天 08:55 |只看该作者
恭喜恭喜~

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发表于 昨天 09:07 来自手机 |只看该作者
本帖最后由 林宝弘 于 2019-01-22 11:23 编辑

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发表于 昨天 09:14 |只看该作者

3条地铁新线12月28日开通!线路亮点和出行攻略抢先看



腾讯新闻版权合作-金羊网
2019-01-22
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金羊网讯 记者陈泽云报道(除署名外)
          备受市民关注的广州地铁新线终于确定开通时间了!经广州市政府批准,14号线一期、21号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗至沥滘段定于12月28日开通试运营。其中,14号线一期、21号线增城广场至镇龙西将于当天14时起运营,广佛线段将自首班车起开始运营。
          三条新线有哪些特色,票价和换乘是否方便,又将分别为沿线居民带来哪些便利呢,金羊网记者带你一探究竟!
票价、换乘站、行车间隔新鲜出炉
       最近,路过地铁站的市民朋友会留意到,即将开通的新线已经进入了原有的地铁线路图中,在告知牌、购票机上均可看到新版线路图!
         新线12月28日开通后,广州线网里程将达到478公里,与此同时,车站总数、换乘站点等也会产生变化。车站总数将由233个增加为257个,而换乘站点也将有26个增加到30个。
          其中,广佛线的南洲站可以与二号线换乘,沥滘站与三号线换乘;14号线的嘉禾望岗站可与2号线和3号线北延段换乘,新和站与知识城支线换乘;21号线镇龙站与14号线知识城支线换乘。
        随着新线开通,线网里程增加,线网最高票价也将由目前的17元(南沙客运港-飞鹅岭)变为22元(南沙客运港站-增城广场站)。
         记者注意到,为方便市民直接了解到不同站点的票价,新线沿途站点出现了直接标注有票价的线网图,市民可以一目了然获知从出发站到到达站的价格。以14号线为例,记者看到,从始发站东风站到嘉禾望岗,票价为10元,从东风站到体育西站为11元,而到达最远的南沙客运港则需要19元,整体来看,里程数越远平均的票价就越低。
          据广州地铁介绍,14号线一期在嘉禾望岗~东风常规运营模式下,开行嘉禾望岗~东风、嘉禾望岗~镇龙的快车,常规运营模式列车行车间隔约8分钟,快车行车间隔约35分钟;21号线采用增城广场~镇龙西单一交路运行,行车间隔约8分钟;广佛线采用“新城东~沥滘”单一交路运行,高峰期行车间隔约4分钟。
         由于14号线开行多个交路,广州地铁特别提醒市民:嘉禾望岗至东风的快车仅停靠嘉禾望岗、新和、从化客运站和东风四座车站,嘉禾望岗至镇龙的快车仅停靠嘉禾望岗、新和与镇龙三座车站,乘客可留意站台提示信息以免搭错列车。


站站设有母婴室和第三洗手间




       26日,记者提前“探营”14号线站点发现,新线站点在原有的男女洗手间之外,还单独设有“第三卫生间”。
        所谓“第三卫生间”可以简单理解为“家庭卫生间”,不同性别的家庭成员共同外出,其中一人的行动无法自理,就会遭遇如厕尴尬。
记者看到,地铁站点的第三洗手间里面设有成人坐便位、儿童坐便位、成人洗手盆等,可以解决这一部分特殊对象如厕不便的问题。此外,男女洗手间在设备及面积上均有所“升级”。以从化客运站为例,该站的女卫生间共有10个隔间,不用再担心上厕所排长队了。
        此外,据广州地铁介绍,今年开通的3条线路里,每个站点还配备有母婴室,服务更加贴心人性化。


  • 新线亮点抢先看:
  • 从化迈入地铁时代:进入广州城区1小时交通圈




        随着14号线一期将于本月28日开通,从此,从化迎来了地铁时代,广州也将开启“区区通地铁”的新篇章。
            据悉,14号线一期全长54.4公里,采用6节编组的列车,最高运行时速120公里。线路始于白云区嘉禾望岗站,止于从化区东风站,共设13座车站。其中从化境内设太平、神岗、赤草、从化客运站、东风共5个站点。
             为提高从化中心区和镇龙地区居民直达市中心、机场等枢纽的效率,14号线一期采用了“快慢车模式”运行,开行嘉禾望岗至东风、嘉禾望岗至镇龙的双向快车,这也是广州地铁首次开行快车运营模式。
            据广州地铁相关负责人介绍,嘉禾望岗到从化东风站快线单程只需38分钟。嘉禾望岗至镇龙快线只停靠嘉禾望岗、新和与镇龙三座车站,单程时间约40分钟,较常规运营模式列车快14分钟,实现了知识城支线和14号线贯通运营。
             记者留意到,在地铁站台PIDS、站台LED、站台投影仪、车站广播、线网图均发布快车到站及下一趟列车是否为快车、快车停靠站点等的信息,提醒乘客留意快车相关信息。
            地铁14号线一期的开通,是落实广州“北优”战略的重要交通路线,拉近了从化与城区的时空距离,从化市民乘坐快车,1小时就可到达市中心,从化由此进入广州城区1小时交通圈。
           “以后可以经常搭地铁到广州市区逛街啦,晚上也可以晚点回去,不用再担心搭不上车了。”对于14号线一期的开通,从化市民马小姐期待已久。以前让她苦恼的是,去市区只能从从化汽车站坐大巴,需要1个半小时,而市公交站最晚10点就收车了,“地铁开通了就没有这方面的顾虑了。”
马小姐还表示,地铁开通以后去机场更方便了。“搭地铁到嘉禾望岗站再转三号线,再坐五个站就到了。”
            地铁的开通也方便了沿线高校师生的出行。记者留意到,广州大学华软软件学院、华南农业大学珠江学院分别位于太平站和赤草站附近。“有了地铁,去城区跟同学聚会方便多了,不用再公交转地铁那么麻烦了。”广州大学华软软件学院大二的梁同学开心地说。(张豪)



佛山:去往珠江新城、广州南站只需换乘一次





          据了解,广佛地铁目前已开通的新城东至燕岗段,共22个车站。即将新开通的燕岗至沥滘段,设石溪、南洲、沥滘3个车站。全线开通后,广佛地铁全程长达38公里多。
         广佛地铁的开通,促使了一个群体的诞生,他们被称为“广佛候鸟”,工作在广州、居住在佛山,或者是工作在佛山、居住在广州,每天在两座城市之间来回切换。在换乘方面,目前,广佛地铁可在西朗站与广州地铁1号线换乘、在沙园站与8号线换乘。而即将通车的南洲、沥滘都是换乘站,可分别换乘2号线和3号线。开通后,全线将有4个换乘站,佛山人搭乘地铁去往广州将更加便利。
           乘客刘先生就是最直接的受益者,他每天从佛山金融高新区地铁站搭乘地铁去珠江新城上班。“目前我去上班有两种换乘方式,一种是在广佛地铁沙园站换8号线,然后在8号线的客村站换乘3号线到珠江新城。另外一种是在广佛地铁西朗站换乘1号线,再从1号线的体育西路站换乘3号线到珠江新城。两种方式都需要换乘2次,耗时至少1个小时。”
           知道广佛地铁燕岗至沥滘段要开通的第一时间,刘先生就立即找出广州地铁线路图规划上班新路线。他欣喜地发现“以后上班只需在沥滘站换乘一次,耗时也将大大缩短。”
           家住佛山禅城的邱女士表示,“以后去广州南站坐高铁很方便了,以前需要换乘至少两次,广佛线燕岗至沥滘段开通后,换乘一次就可以了,省时又省力。”
              记者从广佛轨道公司获悉,开通八年,广佛地铁的日均客流从开通之初的10万人次,,上升至目前的35万人次,其中跨城乘客占55%左右,在佛山上客量较大、较突出的站点有祖庙、魁奇路、南桂路等站。截止目前,广佛地铁运送旅客总量达5.5亿人次。广佛轨道公司总经理钟铨预计,广佛地铁全线开通后,在2019年日均客流量有望达到50万人次。同时,广佛地铁的列车增购计划也正在进行中,将购买18列新车,有望大大减轻运营压力、缩短发车间隔时间。(景瑾瑾)


增城进入“双地铁”时代快车直达嘉禾望岗




            继去年地铁13号线开通,今年年底21号线东段开通,增城步入“双地铁”时代,市民到广州市中心城区以后多了一种选择
             广州地铁21号线连通天河、黄埔、增城三区,是广州市目前在建最长的地铁线路。12月28日,地铁21号线镇龙西至增城广场段开通。
            据了解,即将开通的21号线东段,约26.2公里,其中地下线长17.1km,地上线长9.1km。包含镇龙西至增城广场段共9个车站,分别是镇龙西站、镇龙站(属14号线,现已开通)、中新站、坑贝站、凤岗站、朱村站、山田站、钟岗站、增城广场站,其中朱村站和山田站为高架站,其余为地下站。
           经记者计算,从镇龙西站至增城广场站用时大约不到半小时,比乘坐地面交通工具节省了近半个小时,而且更加便利和舒适。
           记者也留意到,由于21号线还没全线贯通,住在增城片区的居民如果要到广州市中心,需要到镇龙站换乘,到珠江新城花费的时间估计也要两个小时左右。
             为提高周边城区居民直达市中心、机场等枢纽的效率,广州地铁将增加从镇龙站开行直达嘉禾望岗的快线,比慢车快14分钟,行车间隔为约为35分,列车仅停靠嘉禾望岗、新和、镇龙站。(何伟杰)

【链接】
1.十四号线一期:十四号线一期全线单程最高票价:10元。
车站 首班车末班车
嘉禾望岗6:00 22:50
东风 6:00 22:35
2.二十一号线增城广场~镇龙西:单程最高票价:7元。
车站 首班车末班车
增城广场 6:00 22:35
镇龙西 6:10 22:55
3.广佛线:燕岗~沥滘段票价3元,全线单程(新城东—沥滘)最高票价:8元。
车站 首班车末班车
沥滘 6:00 23:00
新城东 6:00 22:30
(陈泽云)

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历史性的一天~~

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发表于 昨天 09:23 来自手机 |只看该作者
从化应该好好利用太平。。

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发表于 昨天 09:23 |只看该作者
这个标题还真是只能官媒出,这就是业绩啊

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[quote]pauljeffkouho1 发表于 2019-01-22 09:23 [url=forum.php?mod=redirect

不会发展,多年来就内样,连其他区的公交都赶出去的,你说能有多大的发展

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